人臉識別、電子眼……來(lái)看重慶軌道智慧工地是什么樣
發(fā)布者：admin 閱讀量：0 時(shí)間：2020-08-13
“刷臉卡”進(jìn)場(chǎng)、噪聲揚塵超標自動(dòng)報警 ……重慶軌道集團消息，目前，“智慧工地”新型工程現場(chǎng)一體化管理模式已在重慶軌道交通5號線(xiàn)北延伸段、9號線(xiàn)二期、10號線(xiàn)二期等多個(gè)在建項目中同步推廣，助力軌道交通建設。
跟著(zhù)我們一起，去重慶軌道交通5號線(xiàn)北延伸段施工現場(chǎng)實(shí)地感受“智慧工地”吧！
智能識別系統
可刷臉卡、能檢查是否佩戴安全帽
在位于渝北區秋成大道軌道交通5號線(xiàn)北延伸段項目部施工現場(chǎng)，進(jìn)入施工現場(chǎng)大門(mén)，首先映入眼簾的便是一套智能識別系統，通過(guò)攝像頭抓拍畫(huà)面，來(lái)對進(jìn)出工地現場(chǎng)人員進(jìn)行人臉識別。
這套識別系統不僅能進(jìn)行人臉識別，還能辨別施工人員是否佩戴了安全帽，倘若未佩戴安全帽，門(mén)閘將不會(huì )開(kāi)門(mén)放行，此時(shí)還會(huì )進(jìn)行語(yǔ)音提示，要求未戴安全帽的施工人員正確佩戴安全帽。
此外，人臉識別還應用在隧道安全施工中，設置在隧道洞口的人員機械管理系統會(huì )自動(dòng)讀取和記錄施工人員安全帽和機械設備上的芯片信息，隧道內還安裝了定位接收器，能準確定位作業(yè)人員的位置，若遇到突發(fā)情況，救援隊能第一時(shí)間對他們開(kāi)展精準施救。
“電子眼”和“順風(fēng)耳”
緊盯施工違章、監控噪聲揚塵
在5號線(xiàn)北延伸段全線(xiàn)15個(gè)施工點(diǎn)，施工方布置了128個(gè)高清攝像頭、15個(gè)揚塵噪聲監測設備，讓現場(chǎng)管理人員“看”得見(jiàn)違章，“聽(tīng)”得見(jiàn)噪聲，“嗅”得到隱患，精確把握現場(chǎng)，及時(shí)對違規行為采取措施，保證施工安全。
此外， 施工單位還在監控系統中自主研發(fā)出一項新功能——異常行為分析功能，通過(guò)視頻監控抓拍畫(huà)面，實(shí)時(shí)分析現場(chǎng)人員行為是否合規，比如是否佩戴安全帽，是否翻越防護欄桿進(jìn)入非安全區域等，若是發(fā)現違規行為或操作，系統會(huì )自動(dòng)發(fā)出警報，進(jìn)行提醒。
施工方中建股份重慶軌道交通5號線(xiàn)北延伸段工作人員張炎透露，借助這些智能管控，進(jìn)場(chǎng)施工人員違規行為減少50%左右。
智慧管控
自動(dòng)研判信息保證施工進(jìn)度
除了人臉識別、揚塵噪音監控設備外，5號線(xiàn)北延伸段在建設過(guò)程中還有一項“法寶”——生產(chǎn)進(jìn)度管理系統。
該系統可以根據前期輸入的工期計劃、各工序開(kāi)工時(shí)間以及每日實(shí)際施工效率等數據進(jìn)行分析研判，若工期滯后則會(huì )根據具體情況將滯后預警信息自動(dòng)發(fā)送給不同級別的管理人員，以此提醒管理人員及時(shí)調整施工組織方案，保證施工進(jìn)度。
目前，整個(gè)5號線(xiàn)北延伸段的施工總體進(jìn)展順利，其中進(jìn)度最快的甘悅大道站已經(jīng)完成開(kāi)挖施工，開(kāi)始進(jìn)行結構地板施工。
新聞多一點(diǎn)
5號線(xiàn)北延伸段預計2022年建成通車(chē)
5號線(xiàn)北延伸段全長(cháng)8.64公里，起于5號線(xiàn)一期的園博中心站，止于悅港北路站，采用鋼輪鋼軌地鐵制式。
主要沿秋成大道地下敷設，共設7座車(chē)站，均為地下車(chē)站，分別為玉河溝站、甘悅大道站、魯家溝站、中央公園西站、椿萱大道站、悅港大道站、悅港北路站。設換乘車(chē)站1座，為中央公園西站，與軌道交通10號線(xiàn)實(shí)現通道換乘。新建獅子山停車(chē)場(chǎng)一座，位于悅港北路站北側。
項目預計2022年建成通車(chē)，屆時(shí)將與5號線(xiàn)一期形成串聯(lián)大渡口區、九龍坡區、沙坪壩區、渝中區、江北區、渝北區等的南北向骨干交通通道，進(jìn)一步緩解城市交通壓力。
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